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2026年4月5日 (星期日)
| 新 08:22 | 船员跳船、失联与非法滞留总览 差异历史 +19,066 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= 船员跳船、失联与非法滞留总览 = == 结论 == 所谓“船员跳船”，在法律上并不是一个单一动作，而是一整组围绕 D 签证、C-1/D 签证、landing privileges（登陆许可）和 crew assignment（船员/机组岗位安排）失控后产生的事实模式。 这组问题至少要区分三类：第一类，是以 C-1/D签证（过境兼船员） 入境后，本来应当去会合船舶或航空器上岗，却根本没有去报..."） | ||||
2026年4月4日 (星期六)
| 新 20:18 | C-1行程中断：错过转机、航班取消、第三国拒绝入境 差异历史 +11,618 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= C-1行程中断：错过转机、航班取消、第三国拒绝入境 = == 结论 == C-1 的真实过境行程因为错过转机、航班取消、天气或运营中断、第三国临时拒绝入境等原因被打断，并不当然等于“滞留”“欺诈”或“签证用错了”。 真正的判断重点是：你原本是不是真过境、行程中断是不是客观发生、你后面是否仍在合理条件下尽快离开美国，以及你是否还具备前往..."） | ||||
| 新 19:33 | C-1/D签证（过境兼船员） 差异历史 +5,448 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= C-1/D签证（过境兼船员） = C-1/D是最常见的“船员赴美报到”组合签证：申请人先以乘客身份进入美国，再去登上自己将要服务的船舶或航空器，因此既涉及 C-1 的过境逻辑，也涉及 D 的 crew 逻辑。它不是商务、旅游或一般短停的“万能两用签”；它的价值只在于把“过境去上岗”这条路径接起来。<ref>U.S. Department of State, “Transit Visa”, 访问日期：2026-04-05, h..."） | ||||