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2026年4月5日 (星期日)
| 新 08:38 | 假上船计划、虚假陈述与骗入境 差异历史 +15,575 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= 假上船计划、虚假陈述与骗入境 = == 结论 == 对 C-1/D 案件来说，最重的问题不是“后来没上船”，而是从申请签证、面谈到口岸入境这一整条链上，所谓 join vessel（会合船舶上岗）计划从起点就不真实。 如果申请人明知自己没有真实船舶、真实岗位、真实报到安排，仍用一套假的上船故事去拿 C-1/D 或骗取入境，这通常就不再是普通的过境失败或 crew 调度..."） | ||||
| 新 08:28 | C-1/D入境后不上船与失联 差异历史 +12,226 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= C-1/D入境后不上船与失联 = == 结论 == C-1/D 的核心用途，不是“先进入美国再说”，而是以过境方式进入美国，去会合并登上将要服务的商业船舶。 如果人持 C-1/D 入境后，实际上没有去报到、没有登船，甚至直接与雇主、代理或船方失联，这通常已经不再是普通的“过境中断”，而是 C-1/D 的核心用途落空，甚至可能暴露出原本的上船计划并不真实。 本..."） | ||||
2026年4月4日 (星期六)
| 新 19:33 | D签证（海员/机组人员） 差异历史 +4,994 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= D签证（海员/机组人员） = D签证用于在商业海船或国际航班上工作的海员、船员或机组人员，前提是其工作内容属于船舶或航空器正常运营所必需，并且其计划在通常 29 天内随原船、原航班或其他船舶/航班离开美国。它不是一般工作签证，也不是给“所有在船上工作的人”准备的通用入境类别。<ref>U.S. Department of State, “Crewmember Visa”, 访问日期：2026-04-05,..."） | ||||