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2026年4月5日 (星期日)
| 新 08:49 | 船员被查获后的拘留、递解与后果 差异历史 +17,068 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= 船员被查获后的拘留、递解与后果 = == 结论 == 船员被查获后，并不一定都走普通移民法庭那套 section 240 removal proceedings（正式移除程序）。 对 crewman（船员）来说，后续程序首先取决于：原 arrival vessel（到达船舶）是否仍在美国、当事人是 landing permit（登陆许可）问题还是 parole（假释）问题、以及是否提出 fear / asylum（恐惧返回 / 庇护）主张。 因此，..."） | ||||
| 新 08:32 | D签证岸上停留后不返船 差异历史 +13,666 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= D签证岸上停留后不返船 = == 结论 == D签证允许的岸上停留，不是普通游客式的自由短住，而是围绕船员身份、船舶运营和返船离境安排所给出的受限停留。 如果持 D 签证或依 crew landing rules（船员登陆规则）上岸后，没有按要求返船、返航或按获批路径离开美国，这通常不只是普通“超期停留”，而是会直接进入 crewman landing permit（船员登陆许可）、revocat..."） | ||||
| 新 08:28 | C-1/D入境后不上船与失联 差异历史 +12,226 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= C-1/D入境后不上船与失联 = == 结论 == C-1/D 的核心用途，不是“先进入美国再说”，而是以过境方式进入美国，去会合并登上将要服务的商业船舶。 如果人持 C-1/D 入境后，实际上没有去报到、没有登船，甚至直接与雇主、代理或船方失联，这通常已经不再是普通的“过境中断”，而是 C-1/D 的核心用途落空，甚至可能暴露出原本的上船计划并不真实。 本..."） | ||||
2026年4月4日 (星期六)
| 新 19:33 | D签证（海员/机组人员） 差异历史 +4,994 Editor01 留言 贡献 （Created page with "= D签证（海员/机组人员） = D签证用于在商业海船或国际航班上工作的海员、船员或机组人员，前提是其工作内容属于船舶或航空器正常运营所必需，并且其计划在通常 29 天内随原船、原航班或其他船舶/航班离开美国。它不是一般工作签证，也不是给“所有在船上工作的人”准备的通用入境类别。<ref>U.S. Department of State, “Crewmember Visa”, 访问日期：2026-04-05,..."） | ||||